Stredná solárna intenzita typu B

Špecifikácia produktu

Ako si vybrať zo širokej škály leteckých prekážkových svetiel s bezdrôtovou synchronizáciou GPS na trhu?

Domáce letecké prekážkové svetlá s bezdrôtovou synchronizáciou ČÍNA sú v posledných rokoch na trhu populárne. Nárast dopytu spôsobil, že niektorí výrobcovia na trhu sú často nekvalitní, prekážkové svetlá s nízkou intenzitou sú v poriadku a prekážkové svetlá so strednou intenzitou majú prísne predpisy. Pri výrobe existuje určitý stupeň náročnosti, preto by sme pri nákupe mali venovať pozornosť niektorým charakteristikám kvalifikovaných výrobkov.

1. Typ LED

Vo všeobecnosti len LED diódy s výkonom nad 1W dokážu splniť svetelnú účinnosť a uľahčiť optické spracovanie. Niektorí výrobcovia na trhu majú nekvalifikované LED a nemôžu dosiahnuť štandardnú úroveň. Pri nákupe leteckých prekážkových svetiel s bezdrôtovou synchronizáciou GPS by ste preto mali mať oči otvorené. , Pozorne sledujte.

2. Pozrite sa na váhu

Pretože výkon LED je veľmi veľký, materiál odvádzajúci teplo musí mať určitú hmotnosť. Vo všeobecnosti môžu požiadavky spĺňať žiarovky nad 4 kg.

3. Pozrite sa na svetelný efekt

Žiarovky so strednou intenzitou by mali dosiahnuť úroveň oslnenia a vyžarované svetlo je čistý pás svetla. Svetlý pás by nemal mať tmavé škvrny a vyzerá súdržnejšie a zaoblenejšie.

4. Pre porovnanie

Skutočné zlato sa nebojí horenia, ak si myslíte, že produkty tohto výrobcu majú problémy, môžete si nájsť niekoľko ďalších spoločností na porovnanie a zistiť, ktorá z nich má lepší účinok.

1 Technické parametre

1,1 Rozmery (mm)

1.2 Technické parametre

Nasledujúce parametre sa získajú testom pri normálnej teplote. (25 stupňov)

2. Charakteristika lampy

Svetlo solárnej strednej intenzity typu B je červené bezpečnostné svetlo, ktoré stále svieti alebo bliká a používa sa na označenie prekážok, ktoré sú potenciálne nebezpečné pre letectvo, ako sú štvorcové veže (telekomunikácie, GSM, mikrovlnná rúra a TV), žeriavy, komíny, budovy atď. veľké budovy pod holým nebom. Osvetľovacie veže štadiónov, vysokonapäťové veže na prenos energie atď. Nie je potrebné žiadne externé napájanie a systém napájania sa skladá z vlastných vysokoúčinných kremíkových solárnych panelov a vysokoúčinných nízkoteplotných bezúdržbových akumulátorov, ktoré môže zabezpečiť normálnu prevádzku po dobu 20 dní v nepretržitých daždivých dňoch.

Tienidlo je vyrobené z priehľadného materiálu a vonkajší plášť je vyrobený z odliatku z hliníkovej zliatiny a má vodotesnú štruktúru. Telo lampy využíva LED svetelný zdroj s dlhou životnosťou a vysokým jasom. Prijíma automatické ovládanie ovládané svetlom, ktoré sa automaticky zapína v noci alebo v hmlistom počasí a automaticky sa vypína počas dňa. Spoľahlivosť je vysoká a cyklus blesku je možné nastaviť podľa potrieb. Má odolnosť proti nárazu, ochranu pred bleskom, odolnosť proti slnku, dažďu a snehu a odolnosť voči tajfúnom, krupobitiu a inému nepriaznivému počasiu.

3. Inštalácia

3.1 Schematický diagram

3.2 Poučenie

1. Pred inštaláciou a používaním zapnite vypínač do polohy zapnuté. Pri inštalácii umiestnite obdĺžnikový solárny panel smerom k slnku a umiestnite prekážkové svetlo slnečného letectva na miesto, ktoré môže úplne prijať slnko.

2. Ak svetlo prekážok slnečného letectva nie je jasné alebo je svetlo slabé, svetlo prekážok slnečného letectva sa môže ožarovať na slnku 4 hodiny a potom bude svietiť.

3. Pri dlhodobom skladovaní by sa slnečné letecké prekážkové svetlo malo umiestniť na suché miesto s nízkou vlhkosťou a slnečná letecká prekážka by sa malo každé tri mesiace vybrať a na tri dni vystaviť slnečnému žiareniu.

4. Údržba

4.1 držte každú skrutku pevne dotiahnutú

4.2, keď svetlo nepoužívate, nechajte ho vypnuté

5. Štandardná

Všetky druhy leteckých prekážkových svetiel by mali byť v súlade s ICAO (Medzinárodná organizácia civilného letectva) alebo FAA (Federálny úrad pre letectvo). Obidve ICAO FAA majú štandard týkajúci sa všetkých druhov leteckých prekážkových svetiel, všetky svetlá by mali byť navrhnuté a inštalované podľa štandardu ICAO alebo FAA. V Číne sa tento štandard nazýva „CAAC“ (Civil Aviation Administration of China). Všetky druhy leteckých prekážkových svetiel by mali byť pri predaji v súlade s CAAC.

Pred zakúpením leteckých prekážkových svetiel musíme najprv určiť výšku miesta inštalácie leteckých prekážkových svetiel. Podľa príslušných národných predpisov majú letecké prekážkové svetlá používané v rôznych výškach rôznu intenzitu svetla, farbu svetla a frekvenciu blikania. Aby sa predišlo chybe pri nákupe svetiel prekážok v letectve, Shenzhen Shiluda Technology Co., Ltd. stručne predstavuje rôzne typy solárnych výstražných svetiel pre výškové prekážky, rozsah vzdialenosti inštalácie solárnych leteckých prekážkových svetiel:

Prekážkové svetlá slnečného letectva sa vo všeobecnosti delia na nízku intenzitu, strednú intenzitu a vysokú intenzitu. Vertikálne a horizontálne vzdialenosti prekážkových svetiel v letectve sú pre budovy a ich zariadenia väčšie ako 45 metrov a tieto tri typy prekážkových svetiel možno použiť vo vzájomnom spojení. Klasifikácia ukazovateľov leteckých prekážok

Pod 45 metrov nad zemou by mali byť v relatívne otvorenom prostredí umiestnené letecké prekážkové svetlá nízkej intenzity, ktoré sú vždy jasne červené.

Budovy a zariadenia 45 metrov nad zemou a 105 metrov pod zemou: používajte stredne intenzívne letecké prekážkové svetlá typu B ako červené záblesky, frekvenciu blikania 20-60-krát za minútu a efektívnu intenzitu svetla 2000 cd ± 25 percent .

Používajte letecké prekážkové svetlá typu A strednej intenzity nad 105 metrov nad zemou a pod 150 metrov; biele blikanie, efektívna intenzita svetla (2000-20000cd) ± 25 percent .

Pre budovy a zariadenia nad 150 metrov nad zemou používajte vysokointenzívne solárne výstražné svetlá pre prekážky vo vysokej nadmorskej výške a musia to byť biele blikajúce svetlá. Frekvencia zábleskov by mala byť medzi 20-70-krát za minútu. Efektívna intenzita svetla závisí od jasu pozadia. Funguje 24 hodín denne.

Špecifikácia pre inštaláciu solárnych leteckých prekážkových svetiel

1. Príslušné predpisy Čínskeho úradu civilného letectva: Národný úrad civilného letectva vypracoval podrobné predpisy o inštalácii prekážkových svetiel pre solárne letectvo. Nastavte jedno alebo niekoľko slnečných prekážkových svetiel, aby ste pomohli bezpečnosti navigácie. Prekážkové svetlo musí byť inštalované medzi 1,2 m a 3 m nad vrcholom budovy. Ak je budova okolo zeme vo výške viac ako 45 metrov nad zemou, musí byť na strednej vrstve inštalované prekážkové svetlo. Umiestnenie prekážkového svetla v strednej vrstve musí byť čo možno najďalej medzi svetlami na každej vrstve a musia sa použiť prekážkové svetlá nízkej a strednej intenzity. Vzdialenosť medzi nimi nesmie presiahnuť 45 metrov. (Nastavte počet poschodí lampy N=výška objektu v metroch/45 metrov) Pri veľkých budovách by sa pri nastavovaní lampy mal plne zvážiť každý roh budovy, aby bolo možné z každého vidieť obrys budovy. roh a horizontálny smer Pozrite si konštrukčné požiadavky 45 metrov na podlažie alebo menej. Pri vysokých budovách vyšších ako 150 metrov musia byť na vrchu nainštalované letecké prekážkové svetlá s vysokou intenzitou a musia sa použiť v kombinácii so strednou intenzitou prekážkových svetiel, aby sa ukázala ich existencia. 2. Výber rôznych svetelných prekážok s rôznou intenzitou svetla (H je výška budovy) 45 metrov Menšie alebo rovné H Menšie alebo rovné 60 metrov, s použitím nízkej intenzity GZ220-6, GZ{{17} } prekážkové svetlá 60 metrov Menšia alebo rovná H Menšia alebo rovná 105 metrov, pri použití stredne osvetlených silných typov GZ220-7, 7B a GZ-155 v kombinácii 105 metrov Menšia alebo rovná H Menej rovná alebo rovná 150 metrom, použite kombináciu vysokej a strednej intenzity svetla GZ220-7B a GZ{26}} použite H Väčšie alebo rovné 150 metrov, použite strednú a vysokú intenzitu svetla GZ{{28} } typ Konštrukcia lampovej jednotky používanej v kombinácii s GZ-90 vyžaduje použitie leteckého prekážkového svetla s dlhou životnosťou série GZ, ktoré vyrába Suzhou Haixiang Navigation Standard Electrical Equipment Co., Ltd. 3. Efektívna intenzita svetla prekážkových svetiel sú nasledovné: 1) Efektívna intenzita svetla prekážkových svetiel s nízkou intenzitou je 150 cd, s červeným blikaním alebo stálym svetlom. 2) Efektívna intenzita svetla prekážkového svetla strednej intenzity je 1600 cd, zvyčajne bliká na červeno. 3) Efektívna intenzita svetla s vysokou intenzitou 4000 cd, zvyčajne biele blikanie (intenzita pozadia<50cd) 4.="" lightning="" protection:="" 　　　　　　="" 1)="" the="" top="" of="" the="" obstruction="" lights="" should="" be="" installed="" with="" lightning="" arresters,="" and="" the="" lightning="" arrester="" parts="" should="" be="" closely="" connected="" with="" lightning="" protection="" belts="" and="" other="" facilities.="" 2)="" the="" lamp="" in="" the="" middle="" of="" the="" building="" should="" be="" protected="" by="" a="" metal="" mesh="" cover,="" and="" the="" metal="" parts="" of="" the="" lamp="" should="" be="" well="">

Príslušné normy, predpisy a návrhy na montáž leteckých prekážkových svetiel

(V súlade s ICAO) Umiestnenie a rozsah leteckých prekážkových svetiel

„Zákon o civilnom letectve Čínskej ľudovej republiky“ a príslušné národné dokumenty majú jasné predpisy o inštalácii prekážkových svetiel:

1. Letecké prekážkové svetlá a značky by mali byť inštalované na výškových alebo super vysokých budovách a konštrukciách na ochranu letiska.

2. Umelé a prírodné prekážky ovplyvňujúce bezpečnosť letu na trati a v okolí letovej plochy musia byť označené svetelnými prekážkami a značkami.

3. V prípade vežových, vysokých budov a zariadení na zemi, ktoré môžu ovplyvniť bezpečnosť letu, by mali byť umiestnené letecké prekážkové svetlá a značky a mali by sa udržiavať v normálnom stave.

★Verejná bezpečnosť, požiarna ochrana, doprava a ďalšie oddelenia vybudovali v meste pristávacie plochy pre vrtuľníky. Obloha nad mestom je považovaná za čistý vzduch. Vysoké budovy a stavby v meste by mali byť vybavené leteckými prekážkovými svetlami a značkami. 2. Príslušné normy, predpisy a návrhy pre letecké prekážkové svetlá

"Technické normy pre letovú oblasť civilného letiska (MH51002000)", príloha 14 "Medzinárodné normy a stavebné opatrenia Letiská" vydané Medzinárodnou organizáciou civilného letectva a "Aviation Obstruction Lights (MH/T6012-1999)", civilné letectvo priemyselný štandard Čínskej ľudovej republiky. Prekážkové svetlá majú tieto predpisy: letecké prekážkové svetlá umiestnené pri prekážkach musia blikať, aby sa dali pri pohľade vo vzduchu zreteľne odlíšiť od stáleho zdroja svetla na zemi a mohli dosiahnuť stanovenú veľkú vzdialenosť.

Klasifikácia leteckých prekážkových svetiel

Podľa MH/T60121999 Medzinárodnej organizácie civilného letectva, „Medzinárodné štandardy a odporúčané postupy na letiskách“, príloha XIV, sú prekážkové svetlá rozdelené do troch kategórií: nízka intenzita, stredná intenzita a vysoká intenzita:

1. Svetlo prekážok s nízkou intenzitou je stále svetlo, červené a vrchol svetla je silnejší ako 32,5 cd. Vo všeobecnosti sa nepoužíva samostatne, ale musí sa používať v spojení s prekážkovými svetlami strednej a vysokej intenzity. Napríklad budovy a zariadenia nad 45 metrov sú vybavené viacvrstvovými prekážkovými svetlami strednej alebo vysokej intenzity a medzi prekážkovými svetlami strednej alebo vysokej intenzity možno inštalovať prekážky s nízkou intenzitou. (Prekážkové svetlo s nízkou intenzitou je červené a efektívna intenzita svetla je 100 cd ± 25 percent)

2. Stredne intenzívne prekážkové svetlá sú rozdelené do troch typov podľa svetelných požiadaviek:

A, prekážkové svetlá typu A so strednou intenzitou sú biele záblesky s efektívnou intenzitou svetla 20 000 cd-2000cd, používané pre budovy a zariadenia nad 105 metrov a prekážky so silným osvetlením pozadia alebo používané s vysokou intenzitou svetla typu B stmievanie svetla.

B, prekážkové svetlá typu B strednej intenzity sú červené záblesky s efektívnou intenzitou svetla 2000 cd ± 25 percent, používané v budovách a zariadeniach do 105 metrov alebo používané v spojení so strednou intenzitou typu A a vysokou intenzitou A- typ prekážkových svetiel.

3. Prekážkové svetlá s vysokou intenzitou sú rozdelené do dvoch typov podľa svetelných požiadaviek:

Odpoveď: Prekážkové svetlo typu A s vysokou intenzitou je biely záblesk a bliká za dňa, za súmraku alebo za úsvitu a noci s premenlivou intenzitou svetla. Efektívna intenzita svetla je 200 000 cd ± 25 percent počas dňa; 20 000 cd ± 25 percent za súmraku alebo úsvitu; 2000 cd ± 25 percent v noci; Používa sa hlavne pre budovy a ich zariadenia nad 150 metrov alebo sa používa v spojení s prekážkovými svetlami strednej intenzity.

B. Prekážkové svetlo typu B s vysokou intenzitou je biely záblesk a bliká synchrónne v troch úrovniach premenlivej intenzity svetla vo dne, za súmraku alebo za úsvitu a noci. Efektívna intenzita svetla je 100,000 cd±25 percent počas dňa; 20 000 cd ± 25 percent za súmraku alebo úsvitu; a v noci. 2000cd±25 percent, používa sa hlavne na označovanie elektrických vodičov, káblových veží a vysokonapäťových prenosových stožiarov.

Rozloženie leteckých prekážkových svetiel

1. Prekážky by mali označovať najvyšší bod a krajný okraj (tj zdanlivú výšku a šírku) prekážky z hľadiska nastavenia svetla prekážky.

2. Ak je vrch objektu viac ako 45 metrov nad okolitým terénom, musí byť v strednej vrstve inštalované prekážkové svetlo. Vzdialenosť medzi strednou vrstvou nesmie byť väčšia ako 45 metrov a mala by byť čo najrovnomernejšia (najmä pri super vysokých budovách nad 100 metrov v meste). Zvážte pridanie prekážkových svetiel do strednej vrstvy). Pri inštalácii strednostupňových prekážkových svetiel na budovách v blízkosti miest a obytných oblastí je potrebné zvážiť, aby sa obyvatelia necítili nepríjemne. Vo všeobecnosti sa vyžaduje, aby zo zeme bolo vidieť len rozptýlené svetlo.

3. Prekážkové svetlá inštalované vo veľkých budovách by mali byť schopné vidieť obrys objektu zo všetkých hľadísk. Horizontálny smer sa môže vzťahovať aj na inštaláciu prekážkových svetiel v intervale asi 45 metrov.

4. V prípade 105-metrových ultra vysokých objektov, zariadení alebo káblových veží, strešných veží atď. by malo byť na vrch objektu nainštalované prekážkové svetlo strednej intenzity s bielym blikaním, a na jej spodnej časti by mala byť nastavená červená prekážka typu B strednej intenzity. svetlo.

5. Ultravysoké objekty vyššie ako 150 metrov (ako sú rozhlasové a televízne veže, káblové mosty s dlhým rozpätím atď.) by mali byť vybavené vysoko intenzívnymi prekážkovými svetlami typu A v hornej časti a strednými a vysokými Intenzita prekážkových svetiel by sa mala používať súčasne.

6. Veže prenosového vedenia ultravysokého napätia by mali byť vybavené prekážkovými svetlami typu B s vysokou intenzitou a malo by byť zabezpečené trojvrstvové synchrónne blikanie. Umiestnenie je horná časť veže, najnižší bod priehybu kábla a stred dvoch a musí byť umiestnený mimo veže pozdĺž smeru vedenia kábla.

7. V prípade komínov alebo iných budov podobného charakteru musia byť horné prekážkové svetlá umiestnené vo vzdialenosti 1.5-3 metra od vrchu. Berúc do úvahy znečistenie komína pre svietidlá, môžu byť prekážkové svetlá inštalované 4-6 metrov pod ústím komína (podrobne Pozri výňatok z národných noriem).

8. Bez ohľadu na to, aký druh prekážkového svetla, počet a usporiadanie prekážkových svetiel v rôznych výškach by mal byť schopný vidieť obrys objektu alebo skupiny objektov zo všetkých smerov a synchronizované blikanie prekážkových svetiel by malo byť zohľadnené. dosiahnuť zjavný varovný efekt. Po štvrté, vo všeobecnosti odkazujú na nasledujúce spôsoby nastavenia svetla prekážok

Prekážkové svetlá inštalované vo veľkých budovách by mali byť schopné vidieť obrys objektu zo všetkých smerov. Horizontálny smer sa môže vzťahovať aj na inštaláciu prekážkových svetiel v intervale asi 45 metrov. Vo všeobecnosti by mali byť prekážkové svetlá inštalované na vrchu prekážkových svetiel a predmety vyššie ako 150 metrov sú super vysoké. , Nastavte prekážkové svetlo s vysokou intenzitou typu A na jeho vrchnú časť a používajte ho v spojení s prekážkovým svetlom strednej intenzity. Pri vysokých objektoch vyšších ako 105 metrov, ale menej ako 150 metrov, by mali byť v hornej časti nainštalované prekážkové svetlá strednej intenzity a do strednej vrstvy by sa mali pridať prekážkové svetlá a rozstupy by mali byť čo najviac rovnaké.

Veže prenosového vedenia ultravysokého napätia by mali byť vybavené prekážkovými svetlami typu B s vysokou intenzitou a súčasne blikajúcimi na troch poschodiach. Miestom je vrchol veže, najnižší bod káblovej linky a medzi nimi. Schematický diagram podlahovej inštalácie viacerých medziovládacích blikajúcich prekážkových svetiel.

Národná norma Čínskej ľudovej republiky GB50051-2001 stanovuje rozmiestnenie a označovanie leteckých prekážkových svetiel v komínoch. Riadiaca sonda je riadená pokročilým počítačovým mikropočítačom. Prostredníctvom prednastaveného programového softvéru môže automaticky ovládať akékoľvek striedavé blikajúce prekážkové svetlá, aby sa súčasne spínali, blikali v rovnakom čase a blikali priamo alebo pomaly. Ak nie je potrebné automaticky ovládať spínač, vyberte sondu ovládania svetla a môžete ju previesť na manuálne ovládanie. Kvalita produktu je veľmi stabilná, vhodná najmä do miest s elektromagnetickým rušením. Je bezpečný a spoľahlivý na používanie, ľahko sa udržiava a v prípade potreby je možné pridať poplašný systém.

Pracovné napätie: AC220V 50Hz; výstupný výkon: 200 W-10000W; svetlo sa dá nastaviť podľa citlivosti 50-300LX (automatické vypnutie a noc), frekvencia zábleskov je nízka, stredná intenzita (10-20) krát/min, stredná a vysoká intenzita ({{8 }}) časy je možné upraviť Počet nastaviteľných svetiel je 4, 8, 12, 16, 20, 24, N spôsoby inštalácie 1. Ovládacia skrinka je inštalovaná vo vnútri a sonda ovládania svetla je inštalovaná vo vonkajšej stene 2. Ovládacia skrinka je inštalovaná vonku, so svetelnou riadiacou sondou

Typ GZ letecká prekážka svetlo synchrónne blikajúce spôsob zapojenia

Sériové číslo Schéma zapojenia typu zapojenia 1GZ-6A, GZ-7A, GZ-75Bežná metóda zapojenia leteckého prekážkového svetla s ovládacou skriňou 2GZ-155A, GZ{{ 6}}Bežná metóda zapojenia leteckého prekážkového svetla s ovládacou skriňou 3GZ-6M, GZ -7M, GZ-75M spôsob zapojenia leteckého prekážkového svetla matka-dieťa: 1. Tri- je použitý jadrový vodič, červený a modrý vodič sú napájacie vodiče materského svetla, zelený a čierny vodič sú výstupné vodiče materského svetla a detské svetlá sú zapojené paralelne 2. Materské svetlo je obmedzené Ťahanie s 8 alebo menej pomocných svetiel, zvyčajne inštalovaných na mieste, ktoré je vhodné na údržbu. 4 Spôsob zapojenia numerického riadenia leteckého prekážkového svetla: 1. Použite štvoržilový vodič, červené a modré vodiče sú vysokonapäťové napájacie vodiče, zelené a čierne vodiče sú nízkonapäťové signálne vodiče a farba vodičov musí byť Farba vodič svetla je rovnaký. 2. Spôsob zapojenia sa dá ľahko prispôsobiť veľkému počtu skupín svetiel. Akékoľvek zlyhanie lampy neovplyvní synchronizáciu ostatných svetiel podľa plánu. 5 Spôsob zapojenia inteligentného osvetlenia prekážok v letectve: 1. , Žltý jadrový vodič synchronizačnej linky A lampy je pripojený k synchronizačnej linke B lampy a zodpovedajúcim spôsobom je pripojený aj tienený sieťový kábel. Oblepte ho elektrickou páskou. (Môžete použiť aj pripojenie terminálu) 3. Ak svetlo prekážka v letectve bliká samostatne, nepripájajte synchronizačnú linku. 6 typ nosiča, diaľkové ovládanie leteckého prekážkového svetla Spôsob zapojenia: 1. Svetlo typu nosiča musí byť pripojené k rovnakej fáze toho istého transformátora. 2. Typ diaľkového ovládania Svietidlá je možné dodať s akýmkoľvek zdrojom energie a nie sú obmedzené transformátormi a fázami. Rôzne typy leteckých prekážkových svetiel môžu dosiahnuť synchrónne blikanie. Elektrické schéma

5.1 Solárne svetlo strednej intenzity typ B, Medzinárodná organizácia civilného letectva, príloha 14, zväzok 1, 7^thvydanie, „návrh a prevádzka letiska“, júl 2016, tabuľka 6.3.

Znalosť zázemia:

Montážna konzola leteckého prekážkového svetla:

Letecké prekážkové svetlo je potrebné namontovať na prekážku cez montážnu konzolu leteckého prekážkového svetla. Inštalačné držiaky leteckého prekážkového svetla je potrebné prehĺbiť dvakrát podľa skutočnej montážnej polohy.

Vo všeobecnosti sú konzoly prekážkového svetla inštalované na najvyššom poschodí budovy väčšinou vertikálne a konzoly na strednej vrstve sú bočné vertikálne inštalácie. Nastavenie vertikálnej montážnej konzoly na najvyššom poschodí je pomerne jednoduché, je potrebné zvážiť iba polohu inštalačného otvoru svietidla. Vertikálna inštalácia konzoly na strane strednej vrstvy je komplikovanejšia a je potrebné zvážiť polohu inštalácie. Po druhé prehĺbte dizajn podľa polohy inštalácie.

Inštalačná konzola prekážkového svetla sklenenej závesovej steny musí poskytnúť schému uzla inštalačnej polohy, aby sa uľahčilo druhé prehĺbenie dizajnu. Pretože sklenená závesová stena je špeciálna a nemožno ju priamo naraziť na závesnú stenu, konzola na inštaláciu prekážkového svetla musí byť pripojená k hlavnej oceľovej konštrukcii. Inštalačné konzoly prekážkového svetla sklenenej závesovej steny je potrebné dvakrát prehĺbiť.

Najkomplikovanejšia je montážna konzola prekážkového svetla veže na prenos energie. Inštalačná konzola prenosovej a transformačnej veže tiež vyžaduje sekundárny dizajn v závislosti od miesta inštalácie. Okrem toho nie je možné preraziť montážnu konzolu prekážkového svetla prenosovej a transformačnej veže.

Bez ohľadu na to, na akú prekážku je nainštalovaný, musí byť montážna konzola prekážkového svetla prispôsobená polohe inštalácie. Či je možné prispôsobenie zladiť s bežnou montážnou konzolou prekážkového svetla, alebo je potrebné druhé prehĺbenie. V druhom prehĺbení návrhu je potrebné zvážiť výber spôsobov inštalácie prekážok, ako je napríklad prenosové a transformačné veže nesmú byť prerazené, sklenené predsteny je potrebné napojiť na hlavnú oceľovú konštrukciu a pod. hmotnosť svietidiel a svietidiel, je potrebné zvážiť aj zaťaženie vetrom Vykonajte druhý návrh prehĺbenia montážnej konzoly leteckého prekážkového svetla.

Shanghai Flylight Technology Co., Ltd. je výrobca prekážkových svetiel, ktorý sa špecializuje na vývoj, výrobu a predaj leteckých prekážkových svetiel. Vyrábané a predávané letecké prekážkové svetlá spĺňajú projektové schválenie oddelení civilného letectva a vojenského letectva. Letecké prekážkové svetlá môžu byť poskytnuté podľa projektových technických výkresov. Schematický diagram nastavenia bodu inštalácie, schematický diagram nastavenia montážneho držiaka leteckého prekážkového svetla a iných služieb.

Populárne Tagy: solárna stredná intenzita typu b, Čína, dodávatelia, výrobcovia, továreň, prispôsobené, lacné, nízka cena