Svetová novinka! Testovací let bol úspešný!
Solárne svetlo s nízkou intenzitou typu A,
Svetlo prekážok slnečného média B,
Prekážkové svetlo slnečného média A,
Výrobcovia solárneho svetla s vysokým B svetlom,
Podľa CCTV News 4. apríla úspešne dokončil svoj prvý let na letisku Zhuzhou Lusong turbovrtuľový motor s vodíkovými palivovými článkami- triedy AEP100, ktorý nezávisle vyvinul Hunan Power Machinery Research Institute of the Aero Engine Corporation of China (AECC), vybavený 7,5-tonovým bezpilotným dopravným lietadlom.
Toto je údajne prvý testovací let na svete s turbovrtuľovým motorom s vodíkovými palivovými článkami- triedy megawatt. Počas celého letu motor fungoval normálne a bol v dobrom stave. Čas letu bol 16 minút, vzdialenosť letu bola 36 kilometrov, rýchlosť letu bola 220 kilometrov za hodinu a výška bola 300 metrov. Po dokončení plánovaných letových manévrov sa hladko vrátil, čo znamenalo úplný úspech prvého letu.
Odborníci z AECC vysvetlili, že tento úspešný prvý let predstavuje významný skok od technologickej k konštrukčnej fáze nezávislého vývoja megawattového-aeromotora s vodíkovými palivovými článkami-triedy. Znamená to, že moja krajina vytvorila kompletný technologický reťazec v oblasti leteckých motorov s vodíkovými palivovými článkami-, od základných komponentov až po celkovú integráciu motora. Overuje inžiniersku spoľahlivosť systému pohonu vodíkových palivových článkov a letovej platformy, čím sa kladie základ pre následné priemyselné využitie vodíkovej energie v letectve. Ide o zásadný prelom vo vývoji zelenej leteckej energie v mojej krajine, ktorý sa presúva od technologického prieskumu k inžinierskej praxi.
Odborníci z Aero Engine Corporation of China (AECC) uviedli, že s ďalším znižovaním nákladov na výrobu zeleného vodíka sa postupne prejavia ekonomické výhody a výhody energetickej bezpečnosti letectva na vodíkový-pohon. Očakáva sa, že technológia leteckých motorov s vodíkovými palivovými článkami bude najskôr použitá v ekonomických sektoroch v nízkych-nadmorských výškach, ako je bezpilotná letecká nákladná doprava a ostrovná logistika, a postupne sa rozšíri na pilotované regionálne a hlavné lietadlá. Táto technológia bude poháňať koordinovanú modernizáciu výroby zeleného vodíka, strednú skladovaciu a tankovaciu infraštruktúru a nadväzujúce špičkové-odvetvia zariadení a nových materiálov, pričom bude neustále podporovať ekologický, nízkouhlíkový a vysokokvalitný rozvoj leteckého priemyslu mojej krajiny.
