China Eastern Airlines úspešne spustila svoj prvý let zo Šanghaja do Marseille, čím urýchlila a zlepšila nasadenie medzinárodných liniek
dodávatelia presných svahových svietidiel,
nízka cena presné svetlo sklonu,
Výrobcovia bočných LED svetiel,
Lacné letiskové stredové svetlo,
letisko Stredná cena svetla.
Civil Aviation Resources Network, 2. júla 2024: Hlavnou témou rozvoja civilného letectva v Číne v roku 2024 je pokračovanie obnovy medzinárodných letov. Na Národnej pracovnej konferencii civilného letectva v roku 2024, ktorá sa konala v Pekingu 4. januára, orgány navrhli predpoveď a cieľ „medzinárodný trh s cestujúcimi urýchli obnovu a očakáva sa, že do r. koncom roka 2024, zotavenie na približne 80 % pred epidémiou“ v reakcii na nerovnomerné oživenie a rozvoj čínskeho medzinárodného trhu osobnej dopravy, ktorý zjavne zaostáva za domácim trhom.
V reakcii na to mesačné monitorovacie údaje IATA odrážajú, že v prvom štvrťroku 2024 sa celkové RPK a ASK osobnej dopravy v celosvetovom civilnom letectve v skutočnosti takmer súčasne obnovili na úroveň z januára 2020, čo naznačuje, že celkový rozsah globálneho civilného letectva osobná doprava sa oficiálne vymanila z dopadu epidémie. Pod celkovým obrazom úplného zotavenia celkového objemu je však oživenie rôznych regionálnych trhov, ako aj ďalších domácich a medzinárodných trhov civilného letectva zmiešané s rôznymi radosťami a smútkami. Na rozdiel od relatívne silného oživenia relevantných trhov v Európe a Spojených štátoch je ázijsko-pacifický región, kde sa nachádza Čína, najnáročnejším z troch najdôležitejších regionálnych trhov civilného letectva na svete; a medzi nimi sú obzvlášť zrejmé výzvy na medzinárodnom osobnom trhu spojenom s Čínou.
Presne povedané, obnovenie globálnej kapacity a objemu cestujúcich je určite dôležitým míľnikom, ale „obnovenie“ v súčasnosti nie je oživením v rámci predchádzajúcej globálnej štruktúry civilného letectva; ide o úplne novú štruktúru medzinárodnej leteckej siete, ktorá sa veľmi líši od podoby spred niekoľkých rokov a stáva sa, že celkový objem po celých štyroch rokoch dosiahol odozvu na predepidemickú referenčnú hodnotu. Za rovnakými údajmi o celkovom objeme už nie je mapa globálnych geopolitických vzťahov odrážaná štruktúrou medzinárodných ciest rovnaká ako predtým.
Tri štátne letecké spoločnosti, ktorých dôležitým poslaním je podporovať otvorenie sa krajiny na vysokej úrovni vonkajšiemu svetu a pretvárať štruktúru medzinárodnej leteckej siete Číny, v podstate čelia úlohe pozorne sledovať proces obnovy pôvodného hlavného trhu. rýchlo zaujať pozíciu na veľkej scéne nových medzinárodných vzťahov a tiež vynaložiť značnú energiu na prepojenie s rôznymi vznikajúcimi príležitosťami civilného letectva a včas identifikovať, rozvíjať, kultivovať a rozširovať nový trh leteckej siete.
Pre odvetvie civilného letectva môžu tieto vznikajúce príležitosti pochádzať z priateľských bilaterálnych diplomatických vzťahov, vzájomne výhodných možností hospodárskej a obchodnej spolupráce, zdedených zámorských čínskych pokrvných línií, jedinečných bilaterálnych tém cestovného ruchu, veľkých kultúrnych a športových podujatí v konkrétnych časoch atď. Relevantnejšie témy existujú a čím pevnejší ekonomický základ na oboch koncoch trasy, tým lepšie budú vyhliadky na rast trasy. To je tiež základná logika Číny pri rozširovaní svojej novej medzinárodnej leteckej siete.
Úspešný prvý let priameho letu China Eastern Airlines Group zo Šanghaja do Marseille je v súčasnosti veľmi vzácnou a jedinečnou udalosťou v čínskom civilnom letectve pri spustení novej linky, ktorá spája viacero tém. Hodnota, ktorú prináša, je veľmi rôznorodá a je tiež názornou praxou vyššie spomínanej novej logiky skríningu trás, vďaka ktorej sa celý priemysel teší na jej ďalší rozvoj.
Konkrétne, otvorenie novej linky China Eastern Airlines Šanghaj – Marseille plne reaguje na nasledujúce témy:
1) Tento rok si pripomíname 60. výročie nadviazania diplomatických vzťahov medzi Čínou a Francúzskom. V súčasnej zložitej a ťažkej medzinárodnej situácii je spätným pohľadom na spoluprácu a prieskum medzi týmito dvoma krajinami za posledných 60 rokov hľadanie nových modelov spolupráce a tém v novej ére a novej situácii. Na tomto pozadí priamy let zo Šanghaja do Marseille využíva priateľstvo medzi Čínou a Francúzskom a naďalej posilňuje väzby medzi oboma stranami.
2) Priateľské výmeny názorov medzi Šanghajom a Marseille majú dlhú históriu. Obe strany formálne nadviazali vzťahy medzi sesterskými priateľskými mestami pred 37 rokmi v roku 1987. V októbri 1992 sa prístav v Šanghaji a prístav v Marseille oficiálne stali priateľskými prístavmi. V júni 2004, v rámci Čínskeho kultúrneho roka, Šanghaj usporiadal sériu aktivít Šanghajského týždňa v Marseille a predstavil Marseille Shanghai Garden. V máji 2005, v rámci Francúzskeho kultúrneho roka, zorganizovala samospráva mesta Marseille v Šanghaji aktivity týkajúce sa týždňa Marseille a postavila Fontánu nádeje v parku Xujiahui v Šanghaji. V roku 2017 podpísali Šanghaj a Marseille nové kolo memoranda o priateľstve a spolupráci pri príležitosti 30. výročia ich priateľstva s cieľom ďalej podporovať priateľskú spoluprácu medzi oboma mestami. Otvorenie priamej leteckej linky zo Šanghaja do Marseille vypĺňa medzeru v priamych letových službách medzi týmito dvoma mestami. Taktiež výrazne uľahčí výmenu ľudí medzi oboma mestami na základe priateľských mestských vzťahov medzi oboma stranami a povýši toto mestské priateľstvo na novú úroveň.
3) Marseille je druhé najväčšie mesto vo Francúzsku a dôležité priemyselné centrum v južnom Francúzsku, v ktorom sa sústreďuje 40 % francúzskeho priemyslu na spracovanie ropy. Jeho odvetvie opravy lodí je tiež veľmi rozvinuté a objem opráv lodí predstavuje 70 % priemyslu krajiny. Prístav Marseille je najväčší prístav vo Francúzsku a najväčší prístav v oblasti Stredozemného mora. Každoročne má veľké množstvo nákladu a zohráva dôležitú úlohu vo francúzskom zahraničnom obchode. Spojenie medzi Marseille a Šanghajom, popredným mestom čínskeho obchodu a lodnej dopravy, skracuje časovú vzdialenosť medzi týmito dvoma mestami, čo určite prinesie pozitívne účinky na prepojenie dvoch obchodných prístavov a širšieho ekonomického zázemia, ktoré každý z nich pokrýva.
4) Ako hlavné mesto regiónu Provence-Alpes-Côte d'Azur je Marseille bohaté na miestne a okolité zdroje cestovného ruchu, čo poskytuje novú destináciu, vstup a trasu pre obyvateľov Šanghaja, delty rieky Yangtze a dokonca aj širšej pevninskej Číny. cestovať do Európy, vytvárať lepšie dopravné podmienky na podporu čínskeho výjazdového cestovného ruchu a prilákať obyvateľov južného Francúzska a južnej Európy, aby cestovali do Šanghaja, východnej Číny a širších vnútrozemských oblastí.
5) Keďže čínske letné prázdniny práve začali, oficiálne nastali zlaté mesiace skupinových zájazdov a rodinných zájazdov hlavne pre študentov, čo je najlepší čas na to, aby sa táto trasa začala šíriť do úst a nadviazať premávku.
6) Najmä 33. letná olympiáda, ktorá sa otvorí v Paríži 26. júla, bude návratom olympijských hier do Paríža 100 rokov po olympijských hrách v Paríži v roku 1924, čo má mimoriadny význam. Štadión Velodrome a prístav Marseille budú hostiť futbalové a plachtárske súťaže na olympijských hrách. Otvorenie tejto priamej trasy prinesie čínskym obyvateľom pohodlie, aby mohli osobne sledovať uvádzané olympijské udalosti zo Šanghaja.
7) Z pohľadu kontinuálnej výstavby čínsko-európskej leteckej siete táto trasa vypĺňa medzeru priamych letov medzi Čínou a južným Francúzskom, najmä zo Šanghaja Pudong. So svojím štatútom leteckého uzla v delte rieky Jang-c'-ťiang zodpovedá efektívnemu spojeniu medzi východnou Čínou a južným Francúzskom a je kľúčovým krokom v prehlbujúcom sa rozvoji čínsko-francúzskeho a čínsko-európskeho civilného letectva.
8) Politika zjednodušenia vízového režimu podporuje personálne výmeny. V máji tohto roku Čína oznámila, že bezvízová politika pre občanov 12 krajín vrátane Francúzska, aby mohli krátkodobo navštíviť Čínu, sa predĺži do konca roku 2025 a oprávnení francúzski pasažieri môžu pri návšteve využívať bezvízový styk. Čína. Francúzska vláda zároveň oznámila, že do roku 2025 zavedie opatrenia na zjednodušenie vízového režimu pre čínske turistické skupiny a obchodných cestujúcich. Údaje ukazujú, že politika zjednodušenia vízového režimu má významný hnací účinok na obnovu medzinárodného cestovného trhu medzi Čínou a príslušnými krajinami. krajín a obľúbenosť čínsko-francúzskych a iných trás v Európe je najvyššia.
Kombinácia týchto pozitívnych faktorov je skutočne najsilnejším požehnaním pre otvorenie čínskych medzinárodných trás civilného letectva v posledných rokoch a symbolický význam je významný.
Od roku 2023 China Eastern Airlines neustále podporuje obnovu a pridávanie medzinárodných letov. Toto leto bude China Eastern Airlines prevádzkovať medzinárodné a regionálne linky do 34 krajín a regiónov (vrátane Hongkongu, Macaa a Taiwanu), 75 destinácií, 179 trás a 2 856 letov týždenne, s celkovým oživením na 102 % v porovnaní s rokom 2019. Európa sa zotavila na 144 %, Oceánia sa zotavila na 129 %, Severná Amerika sa zotavila na 18 %, Japonsko sa zotavilo na 82 %, Južná Kórea sa zotavila na 117 %, juhovýchodná Ázia a južná Ázia sa zotavila na 118 %, Blízky východ sa zotavil na 190 % a Afrika pridala 6 letov týždenne do Káhiry v porovnaní s rokom 2019. Hongkong, Macao a Taiwan sa zotavili na 97 %. China Eastern Airlines je už dopravcom s najväčším počtom letov medzi Čínou a Francúzskom, Čínou a Ruskom, Čínou a Maďarskom a Čínou do Singapuru, Malajzie a Thajska a je tiež dopravcom s najväčším počtom letov z Číny do Japonska. a Južná Kórea. Medzinárodné lety spoločnosti China Eastern Airlines zo Šanghaja majú zároveň celkovú mieru návratnosti 109,4 % v porovnaní s rovnakým obdobím v roku 2019.
Samozrejme, pred epidémiou sa sieťová štruktúra, ktorú predstavovalo globálne civilné letectvo, postupne formovala s neustálym napredovaním zlatého veku globálnej integrácie v posledných desaťročiach a nepodarilo sa to dosiahnuť zo dňa na deň. V čase, keď globálne geopolitické vzťahy prechádzajú dramatickými zmenami, spustenie akýchkoľvek vznikajúcich trás, a čo je dôležitejšie, ich následný stabilný rozvoj a neustály rast si vyžaduje, aby sa mestá a krajiny na oboch koncoch trás postupne formovali po období investície a priebežný rozvoj pod ochranou stabilných a priateľských diplomatických vzťahov. To závisí od otvorenia trás, ktoré prinesú prelomové pohodlie hospodárskym, obchodným, kultúrnym a turistickým výmenám, a ďalej aktivujú a podporujú viac bilaterálnych hospodárskych a obchodných interakcií, čím sa ďalej podporuje rozvoj trás a vstupuje do pozitívneho cyklu. Musíme naplno využiť potenciálnu energiu rôznych priaznivých faktorov, odviesť dobrú prácu pri propagácii a marketingu trás a úzko spolupracovať s mestami na oboch koncoch a rozsiahlym vnútrozemím, aby sme skutočne postupne zvýšili váhu vznikajúcich trás. na globálnej mape a pretvorí novú mapu medzinárodnej leteckej siete.
Začína sa nová éra budovania medzinárodnej leteckej siete. Čínske civilné letectvo musí držať krok so zmenami v dopyte na trhu a včas obnoviť príslušné medzinárodné trasy, využiť nové príležitosti a preskúmať nové postupy v rozvoji a prevádzke medzinárodných trás, aby neustále podporovalo rýchlejšie a stabilnejšie oživenie Čínsky medzinárodný trh civilného letectva a napomáha otvoreniu krajiny na vysokej úrovni vonkajšiemu svetu.