Konkurencia v rozpočtových leteckých spoločnostiach juhovýchodnej Ázie je divoká! Ak sa nebudete rozvíjať, budete vylúčení!
Solar High B prekážkové svetlo továrne,
Prispôsobené prekážky s vysokým B,
Prispôsobené vysoké prekážkové svetlo,
Identifikačné značky Číny .
Sieť zdrojov Civil Aviation Resources, 19. júna 2025: Podľa agentúry Reuters, napriek rastúcim nákladovým tlakom, ktoré viedli k zmenšovaniu ziskových marží a dokonca prinútili Qantas, aby zatvorili svoju singapurskú dcérsku spoločnosť Jetstar Asia, hlavné letecké letecké spoločnosti juhovýchodnej Ázie stále rozširujú svoju kapacitu.
V posledných dvoch desaťročiach sa v nadchádzajúcich desaťročiach objavili nízkonákladové letecké spoločnosti Ázie, ktoré sú podporované rastúcim disponibilným príjmom a silným dopytom po cestovaní od čínsky Objednávky lietadiel v snahe získať podiel na trhu .
Ziskové marže leteckých spoločností v regióne sú však nižšie ako v iných regiónoch - Medzinárodná asociácia leteckej dopravy (IATA) predpovedá tento rok, že čisté ziskové marža leteckých spoločností v ázijsko -tichomorskom regióne je 1 . 9%, hlboko pod globálnym priemerom 3,7%.
Po epidémii sa kapacita ázijských leteckých spoločností v podstate zotavila, čo zintenzívnila konkurenciu na trhu (najmä pre cenovo citlivé nízkonákladové cestujúcich leteckých spoločností) a spôsobila, že cestovné klesne z posledných maxima {. podľa Frpreweys, medzinárodné cestovné v priemere 9. Štvrťrok so zvýšenou kapacitou a odovzdávaný nižšími nákladmi na palivo cestujúcim .
Aby sa to zhoršilo pre letecké spoločnosti, náklady, ako sú pracovné poplatky a letiskové poplatky, naďalej stúpajú, zatiaľ čo nedostatok nových lietadiel tiež zvýšil náklady na lízing a údržbu {{}} Posun viedol Qantas, aby minulý týždeň oznámil, že jej strata z značky Jetstar ASia prestala s jej stratou Jetstar Náklady vrátane dvojciferného zvýšenia paliva, poplatkov za letisko, manipuláciu s pozemkami a náklady na bezpečnosť .
Ziskový nárazník je extrémne tenký a akékoľvek zvýšenie nákladov by mohlo ohroziť prežitie leteckých spoločností s takou tenkou ziskovou maržou, povedal Sheldon Hee, viceprezident IATA Asia Pacific, a dodal, že prevádzkové náklady v regióne rastú .
Februárová biela kniha spoločnosti Aviation Data Company OAG uviedla, že Ázia Tichomorie sa stala najkonkurenčným leteckým trhom na svete, pričom rýchle rozširovanie kapacity posúva cestovné na úrovne, ktoré by mohli ublížiť ziskovosti .
Biela kniha uviedla, že vyváženie ponuky a dopytu s kontrolou nákladov nebolo nikdy také kritické pri hodnotení ázijsko-tichomorských leteckých spoločností .
Buď rastie, alebo vypadnite von
Koncentrácia medzinárodných nízkorozpočtových letov v juhovýchodnej Ázii je nezvyčajne vysoká . Údaje o leteckej centre CAPA ukazujú, že od začiatku tohto roka sú nízkonákladové letecké kreslá. s nízkymi nákladmi.
Analytici poukázali na to, že voľba Qantasu preniesť flotilu Ázie Jetstar na nákladovo efektívnejšie austrálske a Nové Zélandské trhy je v skutočnosti včasnou stratou zastavenia .
Nezávislý analytik letectva Brendan Sobie povedal, že nízkonákladové letecké spoločnosti juhovýchodnej Ázie už boli chytení v tvrdej konkurencii a ťažko dosiahli zisky pred epidémiou a teraz existuje ďalší faktor rastúcich nákladov .
Nízkorozpočtové letecké spoločnosti ponúkajú nízke cestovné udržiavaním prevádzkových nákladov čo najnižšie . Obrovská flotila s jedným modelom dosahuje úspory z mierky .
Jetstar Asia má iba 13 lietadiel, ktoré je oveľa menšie ako miestni konkurenti: Singapore Airlines 'Scoot má 53, Air Asia má 225, VietJet Air (vrátane thajskej dcérskej spoločnosti) má 117 a Cebu Pacific Airlines z Filipín 99.
Štyri letecké spoločnosti stále rozširujú svoje flotily: Vietjet v utorok podpísal objednávku až pre 150 jednorazových lietadiel Airbus na parížskej leteckej show, pričom uviedol, že to bol len začiatok svojho ambiciózneho plánu rozširovania . Pred niekoľkými týždňami, Vietjet si objednal 20 A330neo Wide Body Aircraft a má neudržaný poriadok pre 2007 max. Max. lietadlo .
AirAsia (ktorá má v súčasnosti objednávky pre najmenej 350 lietadiel) generálny riaditeľ Tony Fernandes v stredu odhalil, že rokuje o nákupe 50-70 Dodatočné lietadlá s dlhou vzdialenosťou a 100 regionálnych lietadiel, aby sa rozšírili na ďalšie destinácie .
„Nakoniec je to veľké alebo vonku,“ tvrdil Subhas Menon, generálny riaditeľ Asociácie Asia Pacific Airlines .