Medzinárodný trh: Viac ako 5,{1}} letov bude nahradených železnicami; EÚ sprísňuje nariadenia o fúziách leteckých spoločností
Aký je najnovší vývoj na medzinárodnom leteckom trhu tento týždeň (10.14-10.20)? Sieť zdrojov civilného letectva vás prevedie relevantnými správami za uplynulý týždeň, čo vám umožní získať jasný prehľad o dôležitých informáciách.
Dynamika trhu
1. Ministerstvo dopravy USA: Miera zrušenia letov v júli naďalej stúpa
Podľa najnovšej správy amerického ministerstva dopravy sa v júli 2023 zvýšil počet letov prevádzkovaných americkými leteckými spoločnosťami v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka a júna 2023, ale zvýšila sa aj miera zrušenia letov.
V júli americké letecké spoločnosti vykazujúce údaje uskutočnili viac ako 623{1}} letov, čo predstavuje nárast o 2,5 % od 2. júla022 a nárast o 3,7 % od 2. júna023. Letecké spoločnosti však tiež zrušili 2,5 % pravidelných letov, oproti 1,8 % pred rokom a 2,1 % v 2. júni023. Okrem toho letecké spoločnosti v júli vybavili 45,6 milióna tašiek a vykázali chybovosť pri manipulácii s batožinou na úrovni 0,75 %, oproti 0,70 % v júni 2023 a 0,64 % v júli 2022.
2. Do roku 2030 bude viac ako 5{2}} európskych letov nahradených železničnou dopravou
Podľa najnovších predpovedí Holandského inštitútu pre analýzu dopravnej politiky (KiM) bude do roku 2030 viac ako 5{1}} európskych letov nahradených železničnou dopravou. Správa, ktorú agentúra zverejnila tento týždeň, odhaduje, že okolo 850, 000 Cesty cestujúcich leteckou dopravou (ekvivalent 5 600 letov) medzi Amsterdamom a 13 európskymi mestami by mohli byť do roku 2030 nahradené vlakmi.
Očakáva sa, že do roku 2040 sa tento počet zvýši na trasách z Amsterdamu do Londýna, Bristolu, Birminghamu, Paríža, Bazileja, Bruselu, Berlína, Hannoveru, Hamburgu, Düsseldorfu, Frankfurtu, Mníchova a Kodane o približne 1,6 milióna cestujúcich.
riadenie politiky
3. EÚ sprísni pravidlá fúzií leteckých spoločností
Didier Reynders, nový komisár EÚ pre ochranu hospodárskej súťaže, uviedol, že regulačné orgány EÚ budú od leteckých spoločností, ktoré sa chcú zlúčiť, vyžadovať prísnejšie koncesie na zabezpečenie spravodlivej hospodárskej súťaže.
Letecké spoločnosti sa často dobrovoľne vzdávajú cenných letiskových slotov konkurentom, aby uvoľnili cestu k obchodom. Existujú však dôkazy, že tieto koncesie nefungovali vždy pri predchádzajúcich dohodách, pričom niektoré prevádzkové intervaly sa nevyužívali alebo nevyužívali na pôvodne plánovaných trasách. Brusel teraz bude od leteckých spoločností vyžadovať, aby zabezpečili prideľovanie prevádzkových intervalov konkurentom na trasách, kde existujú problémy s hospodárskou súťažou. V niektorých prípadoch sa od leteckých spoločností môže tiež vyžadovať, aby predali aktíva, ktoré nesúvisia s ich hlavnou činnosťou v oblasti cestujúcich, aby získali licenciu.
4. Regulátor Spojeného kráľovstva podporuje zníženie poplatkov za cestujúcich na Heathrow
Londýnske letisko Heathrow a tri letecké spoločnosti sa pokúsili výrazne upraviť, koľko bude môcť britský uzol účtovať cestujúcim v nasledujúcich rokoch, no nepodarilo sa im to.
Úrad pre hospodársku súťaž a trhy (CMA) vo veľkej miere podporil názor Úradu pre civilné letectvo (CAA), ktorý povedal Heathrow, že musí znížiť priemerné poplatky za cestujúceho zo súčasných 31,57 £ na cestujúceho do roku 2024. 25,43 £ a zostať „približne“ na túto úroveň do konca roku 2026.
Heathrow sa odvolal na CMA v nádeji, že bude môcť ďalej zvyšovať tieto poplatky na 40 libier na cestujúceho, zatiaľ čo British Airways, Delta Air Lines a Virgin Atlantic chcú, aby sa poplatky znížili na menej ako 20 libier na cestujúceho.
5. Austrálska protimonopolná agentúra bude dohliadať na domáce odvetvie leteckej dopravy
Austrália požiada svojho regulátora hospodárskej súťaže, aby monitoroval domáce lety cestujúcich v snahe zvýšiť konkurenciu v odvetví, ktorému dominuje Qantas. Spoločnosť Qantas je momentálne pod drobnohľadom pre podozrenie z protisúťažného správania.
Podľa spoločného vyhlásenia austrálskeho ministra financií Jima Chalmersa a ministerky dopravy Catherine Kingovej z 18. októbra bude Austrálska komisia pre hospodársku súťaž a spotrebiteľov (ACCC) monitorovať ceny, náklady a zisky austrálskeho sektora domácej leteckej osobnej dopravy.
letecké letisko
6. Prevádzková zisková marža American Airlines v treťom štvrťroku bola len 5,4 %, čo hovorí, že v roku 2024 privíta mnoho výhod
Američan chce, aby investori videli celkový obraz, nie detaily, pokiaľ ide o zisky. V treťom štvrťroku, napriek dosiahnutiu historického maxima 13,5 miliardy dolárov v príjmoch a prevádzkovom zisku 728 miliónov dolárov (po špeciálnych položkách), bola marža prevádzkového zisku spoločnosti American po špeciálnych položkách iba 5,4 %, čím zaostávala za ostatnými. Bez špeciálnych položiek súvisiacich s jednorazovými platbami pilotom podľa novej zmluvy schválenej v auguste by prevádzková strata Američana bola 223 miliónov dolárov.
To je v ostrom kontraste s hviezdnymi štvrťročnými výsledkami spoločností Delta Air Lines a United Airlines, ktoré vykázali dvojciferné marže. American Airlines však uviedli, že spoločnosť v roku 2024 uvidí mnohé výhody vrátane obrovských príležitostí na rast prémiových produktov a vernostných príjmov a obnovenie letov na mnohé malé a stredné trhy s vyššou ziskovosťou (Delta Airlines a United Airlines sú v Tieto trhy prešli kontrakciou), medzinárodnou expanziou, návratom obchodných cestujúcich atď.
Výrobcovia solárnej energie typu B s nízkou intenzitou, výrobcovia solárnej energie strednej intenzity typu A,
Čína Stredne intenzívne prekážkové svetlo typu B, výrobcovia koncových svetiel prahu pristávacej dráhy na letisku.
7. United Airlines: Domáci dopyt je „silný“, čo odhaľuje riziko pokračujúcej vojny
17. októbra United Airlines oznámili, že „domáci dopyt je silný a stabilný“ a zisky na kľúčových medzinárodných trhoch dosiahli „rekordné maximá“. Ale tiež podrobne opísal potenciálny vplyv pokračujúcej vojny medzi Izraelom a Hamasom na podnikanie.
Celkové tržby United sa v treťom štvrťroku zvýšili o 12,5 % a domáce tržby vzrástli o 8,7 %. United povedal: "Domáce príjmy v tomto štvrťroku boli druhé najvyššie v histórii a domáci systém zostáva stabilný a ziskový." Príjmy United z medzinárodných cestujúcich medziročne vzrástli o 23,6 %. United Airlines, ktorá pozastavila lety do Tel Avivu, uviedla, že pokračovanie izraelskej vojny zníži jej prognózy tržieb a zisku.
8. British Airways obnoví lety do Abú Zabí
Po štvorročnej prestávke British Airways 19. októbra oznámili, že v apríli budúceho roka obnovia denné lety medzi londýnskym letiskom Heathrow a Abú Zabí. Letové služby sa začnú 20. apríla a počas celého roka ich budú prevádzkovať lietadlá Boeing 787-9.
Letné lety budú z Heathrow odlietať o 22:25 a do Abú Zabí priletia o 8:30 nasledujúceho rána, zatiaľ čo lety z Abú Zabí budú odlietať o 10:10 a do Londýna priletia o 15:20. Zimné prílety a odlety z Abú Zabí sa oneskoria o jednu hodinu.
9. Air France ukončí väčšinu letov na letisko Orly
Air France 18. októbra oznámila, že plánuje do leta 2026 odstrániť väčšinu svojich súčasných letov na parížskom letisku Orly, keďže videokonferencie stúpajú, domáce pracovné cesty ubúdajú a čoraz viac cestujúcich sa obráti na vlaky. Transfer na parížske letisko Charles de Gaulle. Výnimku tvoria lety medzi Orly a Korzikou.
Od leta 2026 bude Transavia, nízkonákladová letecká spoločnosť skupiny Air France-KLM, ponúkať lety do Toulouse, Marseille a Nice z letiska Orly. Podľa údajov Air France klesla osobná doprava na vnútroštátnych trasách na parížskom letisku Orly od roku 2019 do roku 2023 o 40 %, zatiaľ čo osobná doprava na spiatočných letoch v ten istý deň klesla o 60 %.
10. Istanbulské letisko očakáva väčšiu konkurenciu zo strany nízkonákladových leteckých spoločností
Istanbulské letisko (IGA) je jedným z úspešných príbehov leteckej dopravy pri zotavovaní sa z pandémie. Letisko v minulom roku vybavilo 64,3 milióna cestujúcich, čo z neho robí najrušnejšie letisko v Európe a siedme najrušnejšie letisko na svete, uvádza Airports Council International.
Vedenie IGA však uznalo, že ak chce IGA pokračovať v tejto dynamike rastu, nemôže sa spoliehať len na leteckú spoločnosť Turkish Airlines. IGA očakáva, že tento rok vybaví 77 miliónov cestujúcich a jej cieľom je dosiahnuť 100 miliónov cestujúcich do roku 2027, uviedol tento týždeň jej úradujúci výkonný riaditeľ Selahattin Bilgen.
produktová služba
11. American Airlines prispôsobí svoj vernostný program pre malé a stredné podniky
American Airlines oznámili 16. októbra spustenie nového firemného vernostného programu pre malých a stredných podnikateľov. Program s názvom AAdvantage Business umožňuje oprávneným firmám a ich cestovateľom získať bonusové míle a vernostné body rezerváciou služobných ciest prostredníctvom priamych kanálov American Airlines, ako je ich webová stránka alebo mobilná aplikácia. Podľa nového programu musia mať kvalifikované podniky aspoň päť zamestnancov a na to, aby podniky začali zarábať míle, nie sú potrebné žiadne minimálne výdavky.
V dôsledku novej služby spoločnosť American Airlines ukončí svoj predchádzajúci program Business Extra. Podľa American Airlines boli členovia Business Extra upozornení na zmenu a po prihlásení sa do AAdvantage Business už nebudú získavať body Business Extra. Podľa predpisov American Airlines sa ich súčasné body môžu naďalej používať do 31. januára 2024.
12. Delta Airlines upravuje niektoré vernostné limity a pridáva výhody
Delta Air Lines, ktorá čelila záplave kritiky v súvislosti so zmenami vo svojom vernostnom programe SkyMiles ohlásenými v septembri, 18. októbra uviedla, že niektoré zmeny vráti späť a ponúkne nové „vybrané výhody“.
Spoločnosť Delta Air Lines znížila limit Medallion Qualifying Dollar Dollar (MQD) požadovaný v roku 2024, aby sa v roku 2025 kvalifikoval na rôzne členstvá Medallion. Strieborné členstvo si vyžaduje 5000 MQD v porovnaní so 6000 MQD oznámeným v r. septembra. Získanie zlatého členstva si vyžaduje 10,{7}} MQD namiesto predtým oznámených 12,000 MQD. Platinové členstvo vyžaduje 15,{11}} MQD namiesto predtým oznámených 18,000 MQD a diamantové členstvo vyžaduje 28,{15}} MQD namiesto predtým oznámených 35,000 MQD .
13. Southwest Airlines zníži hranicu pre členstvo vo vernostnom programe
Spoločnosť Southwest Airlines 16. októbra oznámila, že v roku 2024 zníži počet letov alebo bodov potrebných na získanie priority vo svojom vernostnom programe Rapid Rewards. Od 1. januára 2024 bude spoločnosť Southwest Airlines od členov vernostného programu vyžadovať, aby absolvovali 20 jednosmerných letov. namiesto súčasných 25.
Túto kvalifikáciu môžu dosiahnuť aj nazbieraním 35,000 kvalifikačných bodov úrovne. Okrem toho môžu cestujúci budúci rok získať status A-List Preferred absolvovaním 40 jednosmerných letov (v súčasnosti 50) alebo nazbieraním 70,000 kvalifikačných bodov. Členovia vernostného programu v roku 2024 tiež získajú 1 500 kvalifikačných bodov za každých 5 USD000 vynaložených na príslušné kreditné karty Chase, oproti súčasným 10 USD000.
14. United Airlines spustí novú postupnosť nástupu do lietadla, aby ušetrila čas
United Airlines budúci týždeň zmenia svoje poradie nastupovania tak, aby cestujúci v ekonomickej triede, ktorí si vyberú sedadlá pri okne, nastúpili skôr ako tí, ktorí si vyberú sedadlá v strednej uličke. United povedali, že zmena môže ušetriť dve minúty počas procesu nastupovania.
Nové postupy odbavenia sa zavedú 26. októbra. Spoločnosť United uviedla, že od roku 2019 sa časy nástupu na palubu zvýšili o dve minúty. Nový proces odbavenia bude zavedený na všetkých vnútroštátnych letoch a niektorých medzinárodných letoch.
15. Emirates spúšťa nové iniciatívy na podporu neurodiverzných cestujúcich
Emirates a Dubajské medzinárodné letisko spolupracujú s miestnymi školami, autistickými skupinami a kľúčovými zainteresovanými stranami na spustení novej iniciatívy zameranej na zlepšenie zážitku z cestovania pre neurodiverzných cestovateľov.
Iniciatíva s názvom Travel Rehearsal je navrhnutá tak, aby umožnila neurodiverzným cestovateľom precvičiť si cestovanie na letiskách a v lietadlách, kde dostanú palubné lístky a preveria sa, aby si znovu vytvorili plnohodnotný zážitok z cestovania. Účastníkov budú počas celého procesu sprevádzať rodinní príslušníci a terapeuti s aktivitami navrhnutými tak, aby pomohli rodinám cítiť sa lepšie počas ich ciest a zároveň poskytli dôležité lekcie pre Emirates a letisko.
Výroba lietadiel a flotila
16. American Airlines objednali 4 lietadlá E175 pre svoju dcérsku spoločnosť Envoy Airlines
Spoločnosť Embraer 19. októbra uviedla, že American Airlines zadali pevnú objednávku na štyri lietadlá E175 pre svoju dcérsku spoločnosť Envoy Airlines. Ide o druhú tohtoročnú objednávku American Airlines na toto regionálne lietadlo.
American Airlines už v júni oznámili objednávku na sedem lietadiel E175, pričom zdôraznili, že regionálny letecký trh v USA sa zotavuje z ťažkých rokov spôsobených epidémiou nového koronavírusu.
distribučná technológia
17. Saber bude distribuovať obsah NDC spoločnosti Air France-KLM
Air France-KLM predĺžila distribučnú zmluvu so Sabre. Obe strany 19. októbra oznámili, že Saber poskytne Air France-KLM obsah EDIFACT a New Distribution Capability (NDC). Ponuky NDC budú zahŕňať kontinuálne stanovovanie cien a prispôsobené balíčky a budú sprístupnené agentom spojeným so Saber vo fázach v priebehu budúceho roka.
iné
18. Letecké spoločnosti vyjadrujú nespokojnosť s plánom Holandska postupne zrušiť dotácie EÚ na fosílne palivá
Šéfovia leteckých spoločností kritizovali holandský plán na postupné zrušenie dotácií na fosílne palivá v celej EÚ a povedali, že takýto krok by bol nepraktický, kým nebudú dostupné cenovo dostupné ekologickejšie cestovanie.
Vedúci predstavitelia európskych leteckých spoločností vrátane generálneho riaditeľa Ryanairu Michaela O'Learyho a generálneho riaditeľa Lufthansy Carstena Spohra tvrdia, že cestovné vo vlakoch je stále príliš vysoké na to, aby nahradilo leteckú dopravu, a politici sa snažia podporiť odvetvie znížením dotácií. Udržateľnejšie plány budú kontraproduktívne.
Holandská vláda minulý mesiac oznámila, že v roku 2023 vynaloží až 46,4 miliardy eur na podporu využívania fosílnych palív prostredníctvom priamych dotácií alebo daňových politík, čo nepriamo viedlo k využívaniu viac znečisťujúcej energie. Viac ako 3,6 miliardy eur z tejto sumy pripadá na letecké spoločnosti, keďže palivo používané v leteckom priemysle je v súčasnosti v rámci EÚ úplne oslobodené od dane.
19. Vedenie leteckých spoločností vyzýva Spojené kráľovstvo, aby uzákonilo nové pravidlá odmeňovania cestujúcich
Vedenie leteckých spoločností 18. októbra vyzvalo Spojené kráľovstvo, aby uzákonilo nové pravidlá, ktoré by leteckým spoločnostiam umožnili deliť sa o zodpovednosť za nepravidelné lety s agentúrami pre kontrolu letovej prevádzky a letiskami, aby sa predišlo tomu, že bremeno odškodnenia zákazníkov pripadá výlučne na letecké spoločnosti.
Výkonný riaditeľ Loganair Jonathan Hinkles povedal výboru pre dopravu parlamentu Spojeného kráľovstva: Letecké spoločnosti musia mať nápravu... Nemôžeme byť poisťovateľom poslednej inštancie pre všetko, čo sa v našom odvetví pokazí. V auguste spôsobilo zlyhanie riadenia letovej prevádzky v Spojenom kráľovstve zrušenie alebo meškanie tisícok letov. Šéf britskej agentúry pre riadenie letovej prevádzky NATS prisľúbil, že táto situácia sa už nebude opakovať. Letecké spoločnosti tvrdia, že hoci to nie je ich chyba, sú zodpovedné za odškodnenie zákazníkov.
20. Poisťovne rušia poistenie niektorých leteckých spoločností v Izraeli a Libanone
Tri zdroje z odvetvia s priamymi znalosťami uviedli, že poisťovacia spoločnosť pre vojnové letectvo oznámila niekoľkým izraelským a libanonským leteckým spoločnostiam, aby zrušili poistenie z dôvodu regionálnych konfliktov, a niektoré z týchto zrušení už nadobudli platnosť.
Poisťovatelia leteckej vojny so sídlom v Európe a USA a londýnska Lloyd's of London môžu vydať sedemdňové oznámenia o zrušení alebo iných zmenách zmluvných podmienok v prípade veľkého konfliktu, o ktorom sa domnievajú, že vedie k nadmernému dlhodobému poistnému riziku. .