Lufthansa dúfa, že sa zbaví svojej povesti „zaostávajúcej“ európskej leteckej spoločnosti.
Prispôsobené prekážkové svetlo strednej intenzity typu A,
Prispôsobené solárne vysoko intenzívne prekážkové svetlo typu B,
Výrobcovia solárneho vysokointenzívneho prekážkového svetla typu B,
ADB svetlo
29. októbra 2025 (Civil Aviation Resource Network): Podľa agentúry Reuters generálny riaditeľ skupiny Lufthansa Carsten Spohr minulý rok označil Lufthansu, vlajkovú loď nemeckej leteckej skupiny, za „problémové dieťa“. Teraz, napriek implementácii plánu obratu v podnikaní, je ťažké zbaviť sa tohto označenia.
Zatiaľ čo sa Spohr snaží zmeniť situáciu prostredníctvom{0}}zníženia nákladov, centralizovaných operácií a zefektívnenia svojej komplexnej flotily, Lufthansa ešte viac zaostáva za Air France-KLM a IAG, materskou spoločnosťou British Airways.
Prevádzková zisková marža skupiny Lufthansa sa znížila zo 7,6 % v roku 2023 na 4,4 % v minulom roku a analytici predpovedajú, že v roku 2025 dosiahne 4,8 %.
"Skutočne zaostávame za niektorými našimi konkurentmi vo finančnej výkonnosti a až do tohto leta bola naša prevádzková výkonnosť tiež neuspokojivá," povedal minulý mesiac Spohr.
Reformy, ktoré Lufthansa podniká-vrátane zrušenia 20 % administratívnych pozícií a vyradenia starších lietadiel-, by jej mali pomôcť dosiahnuť v rokoch 2028 až 2030 prevádzkovú ziskovú maržu 8 % až 10 %. Investori a analytici veria, že Lufthansa sa snaží ísť správnym smerom.
"Aby sme boli pozitívni, Lufthansa sa zameriava na správny smer: zlepšenie produktivity a zníženie nákladov," poznamenal analytik Bernstein Alex Irving.
Jeho nová prémiová kabína Allegris znamená, že Lufthansa môže maximalizovať predaj luxusných sedadiel a produktov, a tým generovať vyššie príjmy. Okrem toho, rozhodnutie Lufthansy zrušiť 4 000 administratívnych pracovných miest v priebehu nasledujúcich piatich rokov malo tiež pozitívnu odozvu na trhu.
Plány spoločnosti Lufthansa však môžu byť vykoľajené riešením naliehavejších problémov, ako sú narušenie dodávateľského reťazca jej dlho{0}}očakávaných lietadiel Boeing a zložité rokovania s odbormi.
V minulom roku vydala Lufthansa dve varovania o zisku kvôli špirále nákladov spôsobenej štrajkmi, čo bráni jej plánom na zlepšenie ziskovej marže. Aktuálne sa Lufthansa s odborovým zväzom pilotov ešte nedohodla a hrozba vyjednávania o štrajku pretrváva.
Lufthansa tiež dúfa, že zefektívni svoju komplexnú štruktúru (Lufthansa vlastní šesť základňových uzlov a deväť značiek osobných leteckých spoločností, od ITA Italy po Eurowings).
„Príliš veľa značiek mätie zákazníkov a výrazne zvyšuje náročnosť riadenia,“ priznal Hendrik Schmidt, odborník na správu a riadenie spoločnosti v nemeckej správcovskej spoločnosti DWS.