NTSB Predbežná správa: B-52 bombardér takmer zasiahol dve rôzne lietadlá, zámen
Prispôsobené prekážkové svetlo s vysokou intenzitou B,
Dodávatelia svetla letísk Taxi.
Nízko cena letiskových taxíkov stredové svetlo,
Letisková dráha prahová továreň na koncové svetlo.
Sieť zdrojov civilného letectva, 29. augusta 2025: ABC News uvádza, že podľa informácií vydaných Národnou radou pre bezpečnosť dopravy (NTSB) sa osobné lietadlo minulý mesiac tesne vyhli kolízii s bombardérom B-52 nad Severnou Dakotou. Bombardér sa potom tesne vyhýbal kolízii s malým súkromným lietadlom pri lete nad letiskom Minot.
Vyšetrovatelia zverejnili predbežnú správu v stredu 27. augusta), ktorá sa týka incidentu z 19. júla, ktorá sa stala krátko po tom, čo bombardér dokončil nadjazd na štátnom veľtrhu v Severnej Dakote v Minote. Blízke stretnutie Delta Air Lines Flight 3788 s bombardérom sa stalo známym vďaka videu pre cestujúcich, ktoré zachytilo pilota, aby sa vyhli bombardéru a potom informovalo cestujúcich. Následný incident, pri ktorom B-52 prišiel do tretiny míle malého piper lietadla, však nebola predtým hlásená.
Pilot Delta v ten deň povedal cestujúcim, že bol šokovaný, keď videl, ako sa bombardér blíži po jeho pravici. Americké vzdušné sily tiež uviedli, že riadiaci letovej prevádzky nikdy neinformovali posádku B-52 o neďalekom lietadle pre cestujúcich. Úradníci v tom čase uviedli, že nadjazd bol vopred schválený Federálnou správou letectva (FAA) a súkromnou agentúrou riadenia letovej prevádzky, ktorá dohliada na letisko Minot.
Predbežná správa NTSB neurčila príčinu incidentu, ale komunikačné denníky medzi týmito tromi lietadlami a regulátorom Minot Control Tower v službe a v regionálnom radarovom centre FAA v Rapid City v Južnej Dakote naznačujú, že veža tento deň vydala niekoľko zmätených príkazov. Neočakáva sa, že vyšetrovatelia zverejnia svoju záverečnú správu až do budúceho roka.
Keďže let B-52 a delta, ktorý prepravil 80 ľudí na letisku z rôznych smerov, ovládač prikázal, aby sa Delta Lapala zakrútila doprava, až kým ho pilot neoznámil, že nechce nasledovať príkaz, pretože bombardér bol vpravo, a potom prerušil prístup.
„Je mi ľúto agresívneho manévru práve teraz. Bol som úplne chytený mimo stráž,“ povedal pilot vo videu uverejnenom cestujúcim. „Je to úplne mimo charakteru. Nechápem, prečo ma nevarovali.“
Ovládač spočiatku mal v úmysle vydať smernicu letu Delta, ale omylom nahlásil bombardinské volacie znamenie a musel zrušiť smernicu.
Menej ako minútu po tom, čo B-52 prekročil cestu osobného lietadla, takmer zasiahla ďalšie krúžiace malé lietadlá.
Jeff Guzzetti, konzultant v oblasti bezpečnosti letectva a bývalý vyšetrovateľ NTSB a FAA, poznamenal, že ovládač vydal krúžiacu smernicu pre lietadlá Delta a Piper príliš neskoro na to, aby si udržal bezpečnú vzdialenosť od bombardéra.
Protokoly hovorov ukazujú, že miestni radiče pred vydaním každej smernice zavolali regionálny radič FAA. Guzzetti uviedol, že nie je jasné, či tento dodatočný schvaľovací proces oneskoril smernicu alebo či riadiaci pracovník Minot jednoducho nedokázal predvídať rýchlosť prístupu lietadla.
„Všetko sa stalo súčasne a ovládač nedokázal účinne zvládnuť situáciu,“ povedal Guzzetti. Letisko Minot zvyčajne spracováva 18-24 letov denne, ale v tomto okamihu prišli súčasne tri lietadlá.
Po blízkom volaní všetky lietadlá bezpečne pristáli.