Letisko Shenzhen oficiálne vstúpilo do éry troch-dráh.
Lacné brzdové svetlo rolovacej dráhy,
cena zastavovacieho svetla rolovacej dráhy,
Prahové krídlové-svietidlo,
Čínske LED priečne svetlo.
Foto s láskavým dovolením letiska Shenzhen
Dňa 2. decembra 2025 spoločnosť Civil Aviation Resource Network informovala, že tretia dráha letiska Shenzhen oficiálne začala prevádzku 29. novembra. V ten deň o 10:08 let ZH9103 spoločnosti Shenzhen Airlines úspešne vzlietol z tretej dráhy a o 10:13 sa let China Southern Airlines stal letom CZ3590 a hladko pristál na prvej dráhe a hladko pristál na prvej dráhe. začala prevádzka tretej dráhy.
Foto s láskavým dovolením letiska Shenzhen
Oficiálnou prevádzkou svojej tretej vzletovej a pristávacej dráhy vstúpilo letisko Shenzhen naplno do „troj{0}}éry pristávacích dráh, čo znamená niekoľkonásobný skok vpred v kapacite uzlov, podporných schopnostiach, prevádzkovej efektívnosti a rozvojovom priestore. Poskytuje to nielen silnú podporu pre vybudovanie regionálneho vstupného{2}}orientovaného, multifunkčného{3}}medzinárodného leteckého uzla, ale tiež vnáša novú vitalitu do budovania-letiska svetovej triedy v oblasti Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.
Inteligentná konštrukcia + inovatívne aplikácie
Posilnenie efektivity výstavby a kvality projektu
Prvá dráha letiska Shenzhen bola uvedená do prevádzky v roku 1991 otvorením letiska a druhá dráha bola dokončená a uvedená do prevádzky v roku 2011. Pred uvedením tretej dráhy do prevádzky bolo letisko Shenzhen jedným z najrušnejších letísk s dvoma dráhami v Číne, ktoré vybavilo maximálny počet 428 000 letov ročne, pričom počet letov presiahol 3000 denne.
Tretia pristávacia dráha na letisku Shenzhen je hlavným národným projektom „14. päť{1}}ročného plánu“ a kľúčovým projektom provincie Guangdong. Nachádza sa medzi druhou dráhou a rýchlostnou dráhou Guangzhou-Shenzhen Riverside Expressway, je 3 600 metrov dlhá a 45 metrov široká, s hodnotením 4F letovej zóny, čo je najvyššia úroveň, ktorá je schopná uspokojiť potreby vzletu a pristátia rôznych veľkých osobných lietadiel.
Od dokončenia rekultivácie pôdy a úpravy mäkkej pôdy v júni 2024 vstúpil projekt troch-dráh do hlavnej fázy výstavby letiska. Počas procesu výstavby, s podporou a vedením Úradu civilného letectva Číny (CAAC), Centrálnej a južnej regionálnej správy CAAC, Úradu pre riadenie centrálnej a južnej letovej prevádzky CAAC, Regulačného úradu CAAC Shenzhen a príslušných provinčných a obecných oddelení, sa letisko Shenzhen zameralo na „inteligentnú výstavbu“ a „inovatívne aplikácie“, ktoré podporujú výstavbu projektu na vysokej úrovni. Široko používa inteligentné systémy ERP na výrobu dlažby a betónu a ako prvá v Číne plne prijala model „Shenzhen Barrel Light“ pre pristávacie dráhy a rolovacie dráhy. Implementovala tiež pokročilé technológie, ako sú plne prefabrikované káblové studne, čo výrazne zlepšuje efektivitu výstavby. V decembri 2024 bola hlavná dráha plne prepojená len za 98 dní. Od roku 2025, so silnou podporou príslušných jednotiek v odvetví civilného letectva a Komisie pre rozvoj a reformu mesta Shenzhen, Mestský úrad pre dopravu mesta Shenzhen, Komisia pre dohľad a správu majetku vo vlastníctve štátu Shenzhen, Úrad Qianhai a okres Bao'an, letisko Shenzhen prekonalo ťažkosti, naplno využilo možnosti výstavby a urýchlilo výstavbu. Kľúčové míľniky, ako je osvetlenie navigačných pomôcok, kalibrácia letu, konečná akceptácia, skúšobné lety a akceptácia v priemysle, boli dokončené v predstihu.
Pokiaľ ide o kontrolu kvality, letisko hlboko integrovalo technológiu BIM s-nameranými údajmi na mieste, aby vytvorilo sledovateľný systém hodnotenia a riadenia kvality inžinierstva. Tento systém, doplnený o digitálne zhutňovanie, digitálnu dlažbu, monitorovanie materiálu a sledovanie pomerov zmesi, dosiahol prepracovanú a vizualizovanú kontrolu nad celým projektovým procesom, čím sa výrazne zlepšila kvalita výstavby. Inovatívny prieskum multi-scenárových integrovaných aplikácií, ako sú „BIM+GIS“ a „BIM+Digital Paving“, nazhromaždil cenné skúsenosti pre digitálnu a inteligentnú konštrukciu inžinierstva civilného letectva.
Foto s láskavým dovolením letiska Shenzhen
Pokiaľ ide o technický výkon, tri pristávacie dráhy letiska Shenzhen prísne dodržiavajú medzinárodné pokročilé štandardy. Povrchy vzletových a pristávacích dráh prechádzajú špeciálnym spracovaním na výrazné zvýšenie koeficientu trenia, čím sa zvyšuje bezpečnosť vzletov a pristátí pre rôzne veľké lietadlá za rôznych poveternostných podmienok. Dráhy sú vybavené pokročilými-navigačnými systémami, ktoré poskytujú komplexné a presné navádzanie pre lety v zložitých poveternostných podmienkach. Zavedený je aj bezpečný a spoľahlivý systém navigačného osvetlenia, ktorý poskytuje lietadlám jasné vizuálne referencie pre obrysy dráh, pristávacie dráhy a pristávacie plochy v zložitých poveternostných podmienkach, ako je nízka viditeľnosť počas dňa alebo v noci. Okrem toho majú vzletové a pristávacie dráhy proaktívne začlenené systémy detekcie FOD (Flight of Detection) a systémy riadenia svetiel stavu dráhy, čím sa ešte viac zvyšuje bezpečnosť letu.
Na zaistenie bezpečnej a hladkej prevádzky troch vzletových a pristávacích dráh, s podporou a usmernením priemyselných úradov, letisko Shenzhen v spojení so stanicou riadenia letovej prevádzky Shenzhen a ďalšími jednotkami úspešne dokončilo kľúčové prevádzkové prípravy, ako je predloženie návrhu letových postupov, odovzdanie leteckých údajov a preskúmanie letiskovej licencie, čím položilo pevný základ pre úspešnú prevádzku.
Tri dráhy fungujúce v synergii
Zlepšila sa kapacita letiska a prevádzková efektivita
Hlavná letecká činnosť letiska Shenzhen, ktorá je poháňaná ekonomickou a sociálnou vitalitou oblasti Guangdong{0}}Hong Kong{1}}Macao Greater Bay Area, sa v posledných rokoch rýchlo rozvíjala. V roku 2024 ročná preprava cestujúcich na letisku prvýkrát presiahla 60 miliónov. V roku 2025 sa očakáva, že ročná priepustnosť cestujúcich na letisku prekročí 65 miliónov a očakáva sa, že jeho ročná priepustnosť nákladu a pošty po prvýkrát prekročí 2 milióny ton. Na pozadí neustále sa zvyšujúceho obchodného objemu sa uvedenie tretej vzletovej a pristávacej dráhy do prevádzky stalo kľúčovou infraštruktúrou letiska Shenzhen s cieľom ďalej zvýšiť kapacitu jeho uzla.
Podľa správ bude oficiálne funkčná tretia dráha fungovať v synergii s existujúcimi dvoma dráhami letiska Shenzhen. Prevádzkový režim dráhy bude ďalej optimalizovaný, čo umožní celkovo osem prevádzkových režimov v severnom aj južnom smere na základe rôznych objemov letu v rôznych časoch. Tým sa efektívne odklonia vzlety a pristátia, zmierni sa prevádzkový tlak, vytvoria sa priaznivejšie podmienky na otvorenie väčšieho počtu trás pre cestujúcich a náklad, zvýšenie frekvencie letov a zlepšenie kapacity letectva a otvorí sa širší priestor na zlepšenie prevádzkovej efektívnosti letísk, presnosti letov a skúseností cestujúcich.
Foto s láskavým dovolením letiska Shenzhen
Okrem troch pristávacích dráh sa v auguste tohto roku začala výstavba oblasti terminálu T2, severnej nákladnej oblasti a podporných zariadení na letisku Shenzhen. Letisko Shenzhen urýchľuje výstavbu infraštruktúry „3+3+3+1“, ktorá pozostáva z troch terminálových oblastí, troch nákladných oblastí, troch pristávacích dráh a jedného satelitného terminálu. Táto štruktúra podporí komplexný skok v možnostiach odbavovania cestujúcich a nákladu na letisku, čo mu umožní zvládnuť 80 miliónov cestujúcich a 4,5 milióna ton nákladu ročne. Bude lepšie slúžiť rozvoju regionálnej leteckej logistiky, medzinárodného obchodu, cestovného ruchu a špičkovej{7}}výroby, vytvorí užší model rozvoja spolupráce s letiskami Hong Kong a Guangzhou a dodá nový impulz výstavbe zoskupenia letísk Guangdong{8}}Hong Kong-Macao Greater Bay Area a vysokokvalitnému{10}}regionálnemu rozvoju.
Zástupca spoločnosti Shenzhen Airport Group uviedol, že letisko Shenzhen využije príležitosť, ktorú ponúka uvedením svojej tretej pristávacej dráhy do prevádzky, aby plne využilo historické príležitosti, ktoré ponúka výstavba pilotnej demonštračnej zóny socializmu v Shenzhen s čínskymi charakteristikami a oblasť Guangdong{0}}Hong Kong-Macao Greater Bay Area. Letisko urýchli svoj rozvoj na letisko svetovej-triedy, bude neustále zlepšovať svoje možnosti prevádzkovej podpory, rozšíri sieť trás pre cestujúcich a náklad a komplexne zvýši kvalitu služieb. Urýchli to realizáciu „ľudí, ktorí si užívajú pohodlné cestovanie a plynulý tok tovaru“, aktívne vytvorí nové výhody a dosiahne nové prielomy pri výstavbe prvotriednej{5}}zálivovej oblasti a svetovej{6}}skupiny letísk v oblasti Guangdong-Hongkong-Macao Greater Bay Area a pre rozvoj moderného globálneho ekonomického centra mesta Shenzhen a jeho moderného chrípkového rozvoja. Letisko bude plne slúžiť implementácii hlavných národných stratégií a hospodárskemu a sociálnemu rozvoju regiónu. (Korespondenti: Liu Shaobin, Lin Kelu, Kuang Yingxuan)