Ako automaticky prepínať komponenty solárnych leteckých prekážkových svetiel?
Letecké prekážkové svetlá, akonízka cena Nízka intenzita twin B svetlo,Cena typu B s vysokou intenzitou,Čínske svetlo s nízkou intenzitou typu A,Prekážkové svetlo strednej intenzity B cena,Prispôsobené solárne médium A prekážkové svetlo, atď., sú dôležitým vybavením pre indikáciu bezpečnosti navigácie. Keďže prekážkové svetlá sú vo vonkajšom vysokohorskom prostredí dlhodobo, slnečná energia sa dá dobre využiť ako zdroj energie svietidiel. Aké sú dôležité súčasti solárnych leteckých prekážkových svetiel?
Slnečné letecké prekážkové svetlá sú nové energeticky úsporné produkty, ktoré využívajú solárne články a LED osvetlenie, pretože solárne články v lampách dokážu efektívne využívať slnečnú energiu, energiu šetrnú k životnému prostrediu, a premieňať ju na elektrickú energiu na poskytovanie svetelných zdrojov. LED svetlá majú tiež nízke napätie svetelného zdroja a úsporu energie. V porovnaní s konvenčnými prekážkovými svetlami má charakteristiky väčšej ochrany životného prostredia a úspory energie.
Batéria: Batéria je dôležitou súčasťou solárneho systému osvetlenia prekážok v letectve. Riadenie a kontrola batérie ovplyvňuje nielen efektivitu práce batérie a celého systému, ale výrazne ovplyvňuje aj životnosť batérie. Existujú tri aspekty: hĺbka vybitia, stupeň nabitia a teplota.
Prevodník: Podľa charakteristík solárnych fotovoltaických článkov sa analyzuje a študuje technológia riadenia pohonu slnečného prekážkového osvetlenia v letectve a navrhuje sa metóda riadenia MPPT založená na digitálnom signálovom regulátore a DC/DC prevodníku v kombinácii s riadením vysoko- výkonové LED osvetlenie Podľa charakteristík je navrhnutý plne digitálny systém riadenia osvetlenia, ktorý má konštantný výkon regulácie napätia a konštantného prúdu, možnosť stmievania v širokom rozsahu a môže chrániť a zlepšovať pracovný stav z mnohých aspektov.
Riadiaci a pohonný systém: Podľa charakteristík výkonu solárnych fotovoltaických článkov a skladovania leteckých prekážkových svetiel a nového technologického pokroku riadenia a pohonu LED osvetlenia je navrhnutá nová schéma technológie riadenia a pohonu solárneho leteckého prekážkového osvetlenia. MPPT riadenie nabíjania a vybíjania batérie, riadenie pohonu LED osvetlenia.
Hoci svetlá prekážok v letectve musia byť usporiadané a inštalované vonku, nie všetky lampy musia fungovať nepretržite 24 hodín. Letecké prekážkové svetlá musia automaticky prepínať pracovné stavy podľa rôznej intenzity osvetlenia prostredia inštalácie. Ako prekážkové svetlá v letectve automaticky prepínajú pracovné stavy?
Podľa špecifikácie svetiel prekážok v letectve musia svetlá prekážok v letectve automaticky prepínať pracovný stav svetiel prekážok v letectve v rôznych časových obdobiach podľa intenzity svetla okolo svetiel prekážok v letectve, ako je napríklad intenzita a farba svetla v letectve. prekážkové svetlá, stredná intenzita osvetlenia typu B Prekážkové svetlá a prekážkové svetlá nízkej intenzity nemusia počas dňa fungovať. Stredné prekážkové svetlá typu A a prekážkové svetlá s vysokou intenzitou automaticky prepínajú pracovný stav svietidiel podľa jasu okolitého prostredia ovládania osvetlenia.
Princíp činnosti automatického prepínania leteckých prekážkových svetiel: .
Samotné svetlo prekážok v letectve má sondu na ovládanie svetla. Keď je lampa nainštalovaná, sonda na ovládanie svetla potrebuje normálne prijímať okolité svetlo a nie je blokovaná inými predmetmi. Samotné letecké prekážkové svetlo bude mať vlastnú svetelnú riadiacu sondu, ktorá sa zhoduje s ovládačom prekážkového svetla v letectve. Samotný ovládač prekážkového svetla v letectve má zabudovanú optickú riadiacu sondu. Pri inštalácii sa môže inštalovať podľa vnútorného ovládača alebo podľa vonkajšieho ovládača.